Camaro Z28 1980, old american car & sound quality

Camaro Z28 1980, old american car & sound quality

MECCANICA E MOTORE
Prima:
Motore GM Goodwrench 5.7 L (350 CID)Edelbrock performer intake manifold, Edelbrock 600 carb, HEI distributor, dual exhaust Flowmasters, Automatic Turbo TH 350 with B & M shift kit transmission, BF Goodrich 235/60 R15 tyre, CRAGAR wheels.
Modifiche:
Motore preparato negli USA, un 350 4-bolt con teste in alluminio Edelbrock, serpentine belt, carburatore Ebelbrock 650, Rpm Intake Air-gap Edelbrock e 375HP.
Cambio pneumatici con Cooper Cobra 225/70 R15 per l’immatricolazione
Nuovo impianto frenante anteriore e posteriore, sostituzione dischi autoventilanti forati Cragar.
Sostituzione completa di tutto l’avantreno, con sostituzione molle anteriori con MOB e sostituzione ammortizzatori anteriori e posteriori con Koni regolabili
Hedders Hedman e marmitte laterali Patriot

ESTETICA
Smontata completamente e ripristinata con cura, riverniciata interamente di colore grigio metallizzato, bande blu e azzurre sulle fiancate con scritta Z28.

INTERNI
Sostituzione della strumentazione originale e montaggio volante Grant
Creazione e adattamento alloggi per la nuova strumentazione Nordskog
Creazione supporto strumenti in alluminio, ricostruzione della mascherina comandi per il sistema di ventilazione (notare la finezza dello sfondo del medesimo colore della vettura).

Per dare un pò di “colore” al vano portaoggetti, ho pensato di inserire 3 indicatori a led per:
– Temperatura dei finali
– Amperaggio assorbito
– Voltmetro tensione batteria

Visto che l’auto ha le bande blu e azzurre… 5 neon blu disposti nel vano motore danno risalto alle cromature del potente V8 !!!

AUDIO
Realizzate in MDF, le sagome sono state “glassate” con resina e verniciate dello stesso colore dell’auto, costruito filtri passivi con taglio 3500 hz e montati ai lati.
Autodadio Alpine, per gestire le alte frequenze, decido di clonare i montanti di ferro non conchiglie in vetroresina. Posiziono i nuovi montanti e con la prima prova di ascolto posiziono al meglio tweeter e supertweeter, anche la batteria viene sostituita con una Optima 750, più idonea a sopportare i picchi di assorbimento che sarà tenuta ad affrontare. Costruisco un tunnel in MDF al posto di quello originale: il progetto sarebbe di posizionare nel poco spazio a disposizione un lettore CD, due crossover elettronici e un monitor TV Alpine, più tutti i cavi.

La parte posteriore dell’impianto: 840 Watt RMS distribuiti da 4 amplificatori:
– 1 Alpine in classe D in mono da 500 watt RMS
– 2 Phoenix Gold in classe AB a 4 canali da 20 watt RMS
– 1 Audison in classe AB a 2 canali da 90 watt RMS

Queste sono alcune delle modifiche apportate, spero vi piaccia!!!

 

 

Tuner
Alessandro Beletti
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Camaro Z28 1980, old american car & sound quality
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3 anni ago / Auto d'epoca, Camaro, Z28 / No Comments

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