La Mercedes Classe A 45 AMG by Brabus è la compatta più potente sul mercato grazie al suo 2 litri 4 cilindri sovralimentato capace di ben 360 CV, ma Brabus ha pensato bene di realizzare una sua versione della bomba teutonica.

Come prima cosa si è concentrato sull’aspetto, regalando alla Classe A 45 AMG un’aria più racing attraverso un frontale che grida battaglia per via di un paraurti modificato nella zona inferiore con tanto di splitter maggiorato.
Anche il retro dell’auto ha guadagnato un vistoso Alettone posizionato sul portellone, mentre la fiancata beneficia di nuovi cerchi in lega e di un assetto ribassato.

Sotto il cofano il 2 litri dei record con 181 CV/l è stato ulteriormente vitaminizzato attraverso una nuova elettronica che porta la potenza fino a 400 CV, e consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi.
Roba da impensierire qualsiasi supercar sul misto…

Ovviamente, per tenere a bada questo piccolo mostro, Brabus ha pensato bene di montare un impianto frenante potenziato.
Ma non è tutto, per chi è appassionato delle ruote alte, lo stesso tuner presto eseguirà la stessa operazione di upgrade anche sulla nuovissima GLA AMG che monta lo stesso motore dell’auto di questa recensione.

Sul sito ufficiale Brabus, tra le altre cose, troverete il simulatore per personalizzare la vostra auto con un kit estetico aggiornato per migliorare l’aerodinamica.
Nuove possibilità di personalizzazione dei cerchi in lega, nuovi interni ed alcune interessanti modifiche al propulsore.
Tra queste un nuovo impianto di scarico ed un aggiornamento tramite centralina esterna di alcuni motori della gamma.

Brabus non si smentisce mai, le sue auto sono tra le auto tuning più apprezzate dal monto dei motori!!!

Cosa ne pensate?

Tuner

Antonio

Club

fuorigirimotore

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Motore, cerchi e sospensioni:

Estetica

Allestimento estetico con creazione coperture artigianali rivestite in pelle arancio,con inserti effetto infinity, aerografia tema italian casinò, e illuminazione.
Paraurti anteriore artigianale Cofano bad look artigianale Creazione calandra artigianale Minigonne di derivazione seat ibiza resinate. Paraurti posteriore artigianale Fanali anteriori dectane modificati internamente ed aerografati Fari posteriori led dectane Verniciatura cangiante personalizzata su campione in unico esemplare Modifica specchi con calotte cromate Oscurazione cristalli con pellicola professionale, 5% posteriori e 50 % anteriori Illuminazione esterna a led peraonalizzata.

Impianto audio

Impianto audio composto da 24 woofer GME SL 166 MR 12, tweeter TW 48 NEODIMIO, 2 amplificatori per woofer B2 AUDIO MA. 1000.2.
N.1 amplificatore per i tweeter GROUND ZERO n.1 amplificatore per subwoofer B2 AUDIO MONO, subwoofer ground zero plutonium 38 cm modificato artigianalmente.
Per sostenere tutto ci sono 3 batterie Yuasa per car audio 1 batteria Optima per car audio Accorgimenti dedicati alla parte audio con particolari in rame.
Ricostruzione vasca alloggio ruota di scorta per alloggiamento batterie.

Tuner

DAMIANO SCARSELLO

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MECCANICA

Centralina motore della Fiat Punto Abarth Esse Esse 180cv, assetto completo Fk, Scarico completo Ragazzon.

ESTETICA

Carrozzeria wrappata blu lucido, alettone carbonio, finiture in carbonio lucido fari posteriori nero fumè, cerchi in lega Cades Wheels modello Zeus da 17 pollici canale rovesciato neri e cromati.

INTERNO

Cruscotto wrappato in carbonio e cartoon.

IMPIANTO AUDIO

Impianto stereo Unicars eagle 1070NB con display estraibile, 2 subwoofer Soundstream Tarantula 1.200 watt l’uno.

Alcune modifiche nn le ho ancora finite tipo le casse all’interno delle portiere e poi sto programmando il motore nuovo…
Vi terrò aggiornati!!!!

Tuner

Andrea

Club

fuorigirimotore

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MECCANICA
Elaborato lo scarico su collettori centrale catalizzatore Supersprint e finale modificato da Honda CRX Borla, gomme 185/60 R14 montate su fantastici cerchi in lega Braid 14×7 anteriori e 14×7 posteriori.

ESTETICA
Per quanto riguarda la parte estetica della mia Peugeot 106 gli allargamenti sono 12cm sull’anteriore e 20cm il posteriore x lato.

INTERNI
Panelli porta resinati e verniciati di bianco, interni completamente rivestiti in pelle, compresa moquette, cielo e tappetini, stacca batteria OMP su consolle centrale al posto del vecchio accendisigari ovviamente funzionante.

Preparatore estetica M&I Tuning via M.Buonarotti 6 Scorzè (VE) preparatore audio Help car hi-fi via Noalese 46/a Treviso (TV).

Spero che la mia auto elaborata Peugeot 106 vi piaccia, votatela!!!

Tuner

Mery Visentin

Club

R

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Nata per diffondere la propria passione per il tuning e per gli impianti audio con competenza, serietà e simpatia.

Da anni si impegna a diffondere la passione del tuning con simpatia e sportività nei confronti dei soci e tutti i partecipanti alle nostre attività o alle quali siamo ospiti.

LEGEND TUNING CLUB A.S.D.
Via del Cerchione, 11
06132 Perugia (PG)
P.IVA: 03551470543
C.F.: 94150470543
email: clublegendtuning@gmail.com

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ESTETICA

Il colore della carrozzeria è personalizzato Candy triplo strato verde smeraldo, sono state lisciati sportelli ed eliminato serrature e listelli laterali per rendere uniforme tutta la fiancata, loghi Peugeot e 206 rimossi e lisciati.
Fanali posteriori a led, fari anteriori sostituiti con quelli con fondo nero così da dare un effetto più accattivante.
Lisciatura frecce laterali e inserite sugli specchietti (frecce della VW polo). Paraurti anteriore lisciato.
I cerchi in lega sono della Japan Racing da 16 pollici.

MECCANICA

Finale scarico Akrapovic per dare più carattere alla mia Peugeot 206, assetto Airlift 3p.

INTERNI

Interni rivestiti in pelle color crema con inserti verniciati per riprendere il colore della carrozzeria, volante della Peugeot 208 GTI, i sedili sono della Peugeot RC.

Tuner

Danny Brattelli

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L’obiettivo è quello di organizzare manifestazioni, raduni ed eventi sportivi con le nostre SL rimanendo però legati al mondo dell’auto storica in generale, anche attraverso la collaborazione con altri Club ed associazioni con analoghe finalità. L’intento è divertirci assieme alle nostre auto sfruttando la bellezza e la qualità dei luoghi che ci circondano, cercando di creare occasioni speciali ed uniche, nonché attirare un numero sempre maggiore di appassionati.

 Attualmente siamo un gruppo di appassionati e proprietari di Mercedes SL, partendo dal progetto R129, che tra noi è il gruppo più numeroso, andando a ritroso nel tempo fino alle gloriose ed incantevoli W121 BII, passando dai mitici Pagoda W113, alle intramontabili R107 e magari qualche raro esemplare di un sogno targato W198 I “ali di gabbiano”…insieme alla sorella scoperta W198 II Roadster.

Se vuoi unirti a noi, se hai qualche idea, se vuoi collaborare o semplicemente seguirci chiedici l’amicizia su FACEBOOK e saremo lieti di accoglierti nel nostro Gruppo!

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Cerchi in lega della Mak e gomme della Brigestone.

Tuner

Marvin

Club

no

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Facciamo 2 raduni ogni anno il 1°MAGGIO e la prima Domenica di SETTEMBRE (Festa del paese).

Abbiamo diversi soci che fanno gare di regolarità con buoni risultati.

Abbiamo circa 80 soci  e se qualche paese attorno ci chiama per esporre le vetture ne siamo bel felici, è un modo di trascorrere una giornata con gente che ha la nostra stessa malattia !!!!! I MOTORI ed è anche un modo per farci conoscere …….

Pieraldo

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Tuner

lorenzo

Club

no

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